{"id":80,"date":"2014-03-29T06:14:29","date_gmt":"2014-03-29T06:14:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.anagoni.com\/?p=80"},"modified":"2014-04-08T09:17:29","modified_gmt":"2014-04-08T09:17:29","slug":"sabotajes-y-negociaciones-rotas-en-la-huelga-de-los-autobuses-de-alsa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.anagoni.com\/?p=80","title":{"rendered":"“Sabotajes” y negociaciones rotas en la huelga de los autobuses de ALSA"},"content":{"rendered":"

24 d\u00c3\u00adas de huelga. El conflicto entre la empresa y algunos de los\u00c2\u00a0trabajadores de ALSA, la organizaci\u00c3\u00b3n \u00e2\u20ac\u0153l\u00c3\u00adder\u00e2\u20ac\u009d en el transporte de viajeros por carretera, con m\u00c3\u00a1s de un siglo de experiencia y una actividad guiada por \u00e2\u20ac\u0153el principio de la seguridad\u00e2\u20ac\u009d, seg\u00c3\u00ban especifica su web, est\u00c3\u00a1 enquistado y, seg\u00c3\u00ban fuentes de los trabajadores, no tiene visos de soluci\u00c3\u00b3n ni este mes ni el pr\u00c3\u00b3ximo: \u00e2\u20ac\u0153Con toda probabilidad\u00c2\u00a0se alargar\u00c3\u00a1 hasta Semana Santa,<\/strong> y posiblemente hasta el puente de mayo\u00e2\u20ac\u009d, se\u00c3\u00b1ala\u00c2\u00a0Jes\u00c3\u00bas Angulo<\/strong>, presidente del Comit\u00c3\u00a9 de Empresa y perteneciente a la secci\u00c3\u00b3n de UGT. En esto, como en todo, la compa\u00c3\u00b1\u00c3\u00ada disiente, y se\u00c3\u00b1ala que no contempla su extensi\u00c3\u00b3n hasta las vacaciones.<\/p>\n

Lo del \u00e2\u20ac\u0153principio de seguridad\u00e2\u20ac\u009d tiene su miga, porque ah\u00c3\u00ad est\u00c3\u00a1, seg\u00c3\u00ban los trabajadores, el origen del conflicto, aparte de la bajada de salarios. En febrero, Nex\u00c2\u00a0Continental (una de las filiales de ALSA) anunciaba una modificaci\u00c3\u00b3n de las condiciones de trabajo que afectaba a 390 de sus 420 trabajadores adscritos al\u00c2\u00a0Intercambiador de Avenida de Am\u00c3\u00a9rica. <\/strong>La propuesta se basaba en la reducci\u00c3\u00b3n de los tiempos dedicados a “tareas auxiliares”, seg\u00c3\u00ban un comunicado de Nex\u00c2\u00a0Continental, que en la actualidad, gracias a la tecnolog\u00c3\u00ada, se pueden realizar \u00e2\u20ac\u0153en mucho menor tiempo del que la empresa est\u00c3\u00a1 abonando\u00e2\u20ac\u009d.\u00c2\u00a0Los trabajadores se\u00c3\u00b1alan que en esas tareas consiste lo que llaman el \u00e2\u20ac\u0153toma y deje\u00e2\u20ac\u009d, esto es, la hora que hasta ese momento los conductores dedicaban a revisar los sistemas de seguridad de los veh\u00c3\u00adculos -los neum\u00c3\u00a1ticos, la direcci\u00c3\u00b3n, las luces, los l\u00c3\u00adquidos, el funcionamiento de los extintores, los frenos, etc.- antes de emprender la marcha (el \u00e2\u20ac\u02dctoma\u00e2\u20ac\u2122), y la hora que empleaban a la llegada en repostar, aparcarlo, entregar la recaudaci\u00c3\u00b3n, etc. (el \u00e2\u20ac\u02dcdeje\u00e2\u20ac\u2122).<\/p>\n

\"DesperfectosDesperfectos causados por lo que la empresa califica de ‘actos vand\u00c3\u00a1licos’. (Foto: ALSA)<\/a><\/p>\n

La pretensi\u00c3\u00b3n de la firma es reducir\u00c2\u00a0el tiempo previo a 9 minutos<\/strong> y las actividades posteriores, a 14, con la correspondiente disminuci\u00c3\u00b3n de salarios, de entre 150 a 300 euros al mes.\u00c2\u00a0\u00e2\u20ac\u0153En 9 minutos, me da tiempo a mirar las luces y las ruedas, arrancarlo, e irme\u00e2\u20ac\u009d, resume Angulo, quien se\u00c3\u00b1ala que la reivindicaci\u00c3\u00b3n de estos conductores es \u00e2\u20ac\u0153total. La medida supone un recorte salarial, pero tambi\u00c3\u00a9n una\u00c2\u00a0merma en la seguridad<\/strong>de conductores y viajeros\u00e2\u20ac\u009d. Fuentes de la empresa se\u00c3\u00b1alan, sin embargo, que no tiene relaci\u00c3\u00b3n con la seguridad, asegurando que esos tiempos auxiliares se fijaron en los a\u00c3\u00b1os 60, cuando el conductor era tambi\u00c3\u00a9n una especie de mec\u00c3\u00a1nico, y a\u00c3\u00b1aden que las tareas de seguridad las llevan a cabo “los t\u00c3\u00a9cnicos especializados en mantenimiento”, mientras que los conductores “se limitan a realizar una comprobaci\u00c3\u00b3n rutinaria de los elementos b\u00c3\u00a1sicos”, para lo que la EMT de Madrid, por ejemplo, “tiene establecidos 13 minutos”. “Se trata de que esos tiempos auxiliares se ajusten al trabajo que realmente realizan los conductores”, subrayan.<\/p>\n

La empresa abri\u00c3\u00b3 en febrero un periodo de consultas sobre el tema, que culmin\u00c3\u00b3 el d\u00c3\u00ada 20 sin acuerdo, y el 6 de marzo aplic\u00c3\u00b3 la medida. Un d\u00c3\u00ada antes, el 5, los trabajadores iniciaban una huelga que afecta a las l\u00c3\u00adneas de la empresa dependientes del\u00c2\u00a0Consorcio Regional de Transportes de Madrid<\/a>(Corredor del Henares, pueblos de la sierra) y a todo el largo recorrido del Norte de Espa\u00c3\u00b1a y Granada, aunque hay que tener en cuenta que estos trayectos los realizan tambi\u00c3\u00a9n conductores de los lugares de destino, y no s\u00c3\u00b3lo con los que permanecen\u00c2\u00a0en huelga, los\u00c2\u00a0adscritos al Intercambiador de Avenida de Am\u00c3\u00a9rica.<\/p>\n

“Actos de sabotaje”<\/strong><\/p>\n

La firma ha denunciado, desde el arranque de la protesta,\u00c2\u00a0450 “ataques y actos de sabotaje”, <\/strong>que se traducen en 280 lunas rotas y 70 neum\u00c3\u00a1ticos pinchados, con un coste de\u00c2\u00a0300.000 euros, <\/strong>y que \u00e2\u20ac\u0153impiden la creaci\u00c3\u00b3n del clima necesario para alcanzar acuerdos\u00e2\u20ac\u009d. \u00e2\u20ac\u0153Condenamos, y ni compartimos ni fomentamos esos incidentes\u00e2\u20ac\u009d, asegura el presidente del Comit\u00c3\u00a9 de Empresa. Jes\u00c3\u00bas Angulo tambi\u00c3\u00a9n recalca que los trabajadores han planteado alternativas a la reducci\u00c3\u00b3n en el \u00e2\u20ac\u02dctoma y deje\u00e2\u20ac\u2122, y denuncia que ALSA se ha negado a negociar: \u00e2\u20ac\u0153La \u00c3\u00baltima reuni\u00c3\u00b3n se produjo el 11 de marzo, sin acuerdo, y no tenemos noticias de la empresa\u00e2\u20ac\u009d. Fuentes de \u00c3\u00a9sta, dicen\u00c2\u00a0que es la representaci\u00c3\u00b3n de los trabajadores la que “se niega a abordar una negociaci\u00c3\u00b3n sobre la reorganizaci\u00c3\u00b3n”.\u00c2\u00a0En\u00c2\u00a0un comunicado, adem\u00c3\u00a1s, NEX Continental\u00c2\u00a0apuntaba que el expediente de modificaci\u00c3\u00b3n de las condiciones de los trabajadores es recurrible ante los tribunales, y que lo razonable ser\u00c3\u00ada esperar a un pronunciamiento, no la convocatoria de una huelga ajena a una empresa \u00e2\u20ac\u0153que ha sufrido una importante reducci\u00c3\u00b3n de su actividad y facturaci\u00c3\u00b3n sin haber realizado reducciones de empleo\u00e2\u20ac\u009d.<\/p>\n

La huelga, pues, puede preverse larga. Afecta a una compa\u00c3\u00b1\u00c3\u00ada, ALSA, que naci\u00c3\u00b3 oficialmente en 1923 como Autom\u00c3\u00b3viles Luarca, y desde 2005 pertenece al grupo brit\u00c3\u00a1nico National Express. Con una flota de 2.573 veh\u00c3\u00adculos y una plantilla de 7.465, en 2012 traslad\u00c3\u00b3 a m\u00c3\u00a1s de 243 millones de viajeros.\u00c2\u00a0Tiene un 12% del mercado nacional. <\/strong>Sus\u00c2\u00a0beneficios en 2013 -respecto a Espa\u00c3\u00b1a, Marruecos, Francia, Suiza, Alemania, B\u00c3\u00a9lgica y Europa del Este- ascendieron a96 millones de euros, un 2,75% menos que los previstos.<\/strong> Con la medida de reducir el \u00e2\u20ac\u02dctoma y deje\u00e2\u20ac\u2122 (o los “tiempos auxiliares”, como se prefiera), la previsi\u00c3\u00b3n de ahorro es de, al menos, 800.000 euros.<\/p>\n

Publicado el 29 de marzo de 2014 en El Confidencial<\/a><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

24 d\u00c3\u00adas de huelga. El conflicto entre la empresa y algunos de los\u00c2\u00a0trabajadores de ALSA, la organizaci\u00c3\u00b3n \u00e2\u20ac\u0153l\u00c3\u00adder\u00e2\u20ac\u009d en el transporte de viajeros por carretera, con m\u00c3\u00a1s de un siglo de experiencia y una actividad guiada por \u00e2\u20ac\u0153el principio de la seguridad\u00e2\u20ac\u009d, seg\u00c3\u00ban especifica su web, est\u00c3\u00a1 enquistado y, seg\u00c3\u00ban fuentes de los trabajadores, no […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[24,25],"tags":[94,35,93,95,92],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=80"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/80\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=80"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=80"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.anagoni.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=80"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}